本报讯（记者 谢璐）今年年内，本市公交车上都将安装定位系统，市民用手机在公交站牌上扫描二维码就能知道下一班车何时抵达。同时，地铁东单站等5座车站将在站外设置“流量引导牌”，用不同的颜色实时播报站内拥挤程度，提示站外乘客合理选择出行方式。

记者上午从市交通委获悉，未来5年，本市将有更多的信息手段应用于交通领域，市民有望通过手机和网站预定停车位，查询公交到站、换乘信息，进行出租车电召。

公交出行

虚拟站牌近期试点 年内推广

市民下载手机软件后，在出行前输入想搭乘的公交线路，就能知道离自己最近的公交站台来车情况。这种“智能出行”方式，如今正在部分线路上试点。目前已经实现公交到站信息实时查询的线路多数为8字头和9字头线路。

“这些线路的车辆都装配了GPS系统，具备实时传输车辆位置信息的条件。今年年底，本市所有公交车都将配备。所有线路都将陆续推出这种‘虚拟站牌’的服务。”市交通委科技处处长葛昱说。

不仅如此，如果乘客到了公交车站，用手机扫描一下车站牌上的二维码，也能实时掌握公交进站信息。葛昱称，本市将于近期在部分站点试点二维码。

现在，乘客等车时，不知道何时才来车。推广“虚拟站牌”后，车走到哪儿了、车辆间隔有多久、车堵在哪儿了等将被乘客及时掌握。

地铁出行

5座地铁站况 年底实时播报

地铁车站将利用“可变情报板”，发布轨道交通路网客流状态信息，实时在站外显示站内拥挤程度。市交通委称，这些屏幕已安装在部分地铁站的非付费区内，目前已开始测试。今年年底，地铁回龙观站、天通苑站、西单站、国贸站和东单站将实时报站况。

据介绍，地铁列车每趟核定客流在1400人次左右。本市轨道交通满载率最高时达到1.44。一般情况下，当满载率超过1.2时，列车乘坐感受为拥挤。设置在非付费区内的“可变情报板”将以三种颜色标注重要站点车厢内和换乘通道里的客流情况。

其中，绿色对应“舒适”，黄色表示“比较拥挤”，红色则代表“拥挤”。

“拥堵也将分等级，类似地面路况信息。”葛昱称，乘客不用进入地铁站台，就能了解此刻客流状态，进而选择更合理的出行方式。并且，新系统还可预测未来15分钟的客流分布，通过比较同期数据，分析异常路段并预警。

自驾出行

车位都有编码 手机可查空位

目前，城六区已经基本实现“一车位一编号”，今后这些车位将变成数字信息，市民通过智能手机就能提前查询到车位的开放情况，甚至可以提前预定车位。

“预约车位服务，需要每个车位都有一个编号，这项工作正在推进中。”葛昱介绍说，本市将逐步接入停车、公共自行车、铁路客流等相关数据，完善综合交通信息。交通部门将全面掌握路侧和停车楼（场）的泊位资源、公共自行车的租还信息、铁路车站到发客流等信息，为公众信息发布提供支持。

市交通委表示，未来，市民将可通过网络、手机等手段实时掌握路况信息、预定停车位、电召出租车、查询公交换乘和到站等。