群众门前拍照留念

群众门前拍照留念

从昨天到今天，铁道部大门前人来人往。自拆分消息传出后，“快门声”就将这里包围，和“铁老大”有着各种纠葛的人们不断赶来，留下与铁道部最后的合影。

小年轻们摆出了“走你”姿势，老人们讲述着铁路往事，一些铁路爱好者甚至还吹起了自带的乐器，一曲《友谊地久天长》在铁道部门前响起。

眼看夕阳西下，聚集在复兴路10号门前的人们是否在想：“铁老大”的招牌还将被落日的余晖扫过几次？而参与制作这块门牌的老靳则给老领导打去电话嘱咐：“门口这牌子一定留好了，有重大重义。”

昨天

“对百姓出行会有哪些影响？”

昨天下午4点，铁道部大门前人来人往。

一对老夫妇正相互整理着妆容，准备和铁道部白底黑字的门牌合影。他们没注意到，远处各路媒体的长枪短炮已齐刷刷对准过来，自己竟也成了“画中人”。

一些记者胸前还挂着两会的采访证件，抱着能在门口堵到会上未见的官员的念头，便匆匆赶了过来。

刚刚从西站下车的一家三口也被铁道部门前的人群吸引过来，面对围拢过来的记者，他们倒先问起来：“这次拆分对我们老百姓出行到底会有哪些影响？”确实，对于此次改革，各方想了解的具体内容仍然很多。

远处，几名留影者摆出了“航母STYLE”的姿势。改革的具体内容尚是未知，但铁道部“走你”已成定局。

铁路爱好者小刘还特意带来一叠曾用过的火车票，最近的一张就在昨天。他说，即使几年来铁路方面争议颇多，但其做出的贡献仍不可磨灭。“只是希望市场化后，火车票价不要涨得太多。”

今天

“合影留念，咱都排下队”

“大家伙儿都让一让嘞，合影留念，咱都排下队！”在铁道部白底黑字牌匾前，不停有人招呼着维持秩序。今天上午10点，拍照合影的人已达上百人，退休的在职的铁道部职工来了，附近铁路小区居民来了，铁路爱好者也来了，这里热闹非凡。

为了维持秩序，现场拉起了警戒线，以保证车辆顺利出入。一位老大爷坐着轮椅，女儿推着他来到铁道部北门。老人的出现，立刻引起了现场记者等人注意，照相机对着老人拍个不停。老人叫张俊杰，90岁高龄，1950年进入铁道部从事教育工作，已退休多年。

老人说，没想到铁道部会被撤销，他今天特意过来看看。

29岁的徐女士也来此拍照，她说，刚出生时她家就住在铁道部南门的北蜂窝路小区。小时候大人领着她去长安街坐大1路，都是从铁道部南门穿越至北门。

上世纪90年代中期，铁道部不再让外人进，她也就再没进去过。但是，每天出门还是要经过铁道部，日复一日已经成了习惯。

徐女士说，铁道部要撤销对她的生活没有什么影响，但从感情上还是有些不舍，毕竟“铁道部”三个字，已经给她的童年留下了深深的印迹。

讲述

“门口这牌子一定留好了”

昨天下午的铁道部门前，老靳一直尽力躲开人群，但仍不时举起手机，为铁道部摁下几张照片。20多年前，正是他和同事们制作了眼前写着“中华人民共和国铁道部”的门牌。

据老靳介绍，虽然铁道部在上世纪60年代就从王府井附近的旧址搬到了复兴路，但门口一直没有正式挂牌。“到了80年代，可能是来找的人太多了，于是决定制作一块门牌。”

那时，老靳正在铁道部内做着美术方面的工作，设计好尺寸后便将制作门牌的事交到了他和同事手中。

在铁道部专门的制作车间内，老靳和同事先是在复写纸上写好字体，临摹到门牌上，之后就是用油漆一遍遍上色。“为了防止起皮刷了好几遍漆，一直忙活了三四天。”

老靳说，他2007年退休后，就一直听到不少关于铁道部改革的消息。直到这次全国两会前，传来了比较确切的消息，调整肯定会进行。

一听说拆分的消息，老靳就给自己的老领导打去电话嘱咐：“门口这牌子到时一定留好了，有重大意义。”

对于铁道部拆分的利弊，老靳不愿多谈，他只说：“还是要专业的人做专业的事，具体还是看之后的改革内容怎么进行吧。”

声音

改革效果看实施

史起瑞所住的铁东社区离铁道部不远，离休前，他曾先后在丰台站和铁道部检察院任领导工作。在昨天看过两会关于分拆铁道部的电视直播后，今早他又特意找来报纸仔细研读。

在史起瑞看来，此次改革是件好事，也显示了新一届党中央的魄力。“但关键还是要看实施起来的效果如何。”

在史起瑞的记忆中，此前铁道部也曾经历过一次合并，但那时对于行政人员岗位的改制并不算理想。

一些编制虽然缩减，但随后又外聘了员工进行填补。“这就起不到减少支出等压力的目的了。”

相比之下，史起瑞认为，此次改制对于铁路基层一线员工的影响会较小。

商户

铁路藏品摊主拟加价回收

记者上午来到潘家园旧货市场，询问十多家邮票销售摊位后，仅有两家摊位出售铁路相关的邮票及图册。价格都不贵，面额60分的邮票四张一般价格在10元左右，铁路相关的连环画三本30元左右。

据商家介绍，现在还鲜有人问津铁路相关纪念品。几位摊主称，铁道部拆分后，预计相关收藏品有涨价的空间。

虽然求购者不多，但不少商户开始回收铁路相关的纪念品。一位商户说，自己之前对铁路邮票等藏品并不感兴趣，“挺冷门的，不太好卖”，但考虑到铁道部拆分的情况，这类藏品将来还会有市场的。

据介绍，与铁路相关的邮票本来发行就不多，收购价格较低，考虑到有升值空间，最近可能会加价收购，原来一联四张邮票的收购价格也就三四元，现在可能会有小幅涨价，具体价格还是跟卖家面谈。

另外，一些与铁路相关的连环画和画册也成为商家争相收藏的目标。

铁路邮票今订出十六七套

上午10点，记者在马甸邮币卡市场一家摊位看到，一位大爷正在咨询购买铁路邮票。

据老板洪先生介绍，铁道部拆分消息传出后就接到不少老客户电话咨询，“今天就订出去了十六七套。”

他说，目前卖得比较好的是“铁路建设套票”，共包含北京西站、兰新铁路、京九铁路和大秦铁路4枚邮票。

“这套邮票是1996年发行的，那时候是1.85元/套，现在已经升值到18元/套。整版下来要600元左右。”洪老板说。

他告诉记者，从邮票市场来说，12年升值将近10倍并不算高，“但是，目前铁道部的变动可能对这版邮票的升值空间和速度有一些影响。现在不就很多人在问吗？这就是供需关系的问题，邮票就这么多，买的人多了票价自然会高。”