马达加斯加铁路运输业务原先由马达加斯加国家铁路公司经营.由于经营不善,濒临倒闭.自2003年7月起,该项业务由新成立的马达加斯加铁路公司(Madarail)接管并实行私营化经营.新成立的马达加斯加铁路公司由一家比利时公司控股(马国政府占25%股份)。该公司投入运行以来，私营化机制改革已经初见成效，铁路运输能力逐年提高，从2003年的60000吨上升到2006年的285000吨。2007年将达到355000吨。目前，马达加斯加铁路只承担货物运输，旅客的运输预计要到2008年底才能实现。

　　马达加斯加铁路公司成立后，在加强内部管理的同时，不断加大对铁路设施和线路现代化改造的投入。其中，2005年投资3500万美元，用于更新145公里的轨道，并对其他225公里的轨道进行了改造。上述工程将于2007年底完成。2008年和2009年还将进行第二起技术改造工程，主要是对连接塔那--安其拉贝线与木拉芒加--阿老特拉线的中心枢纽和塔那--塔马塔夫线的部分桥隧工程进行现代化更新和改造。总投资将超过1560万美元。

　　与此同时，一项更新和维修内燃机车的计划也已完成，该计划共投资1100万欧元，对12个内燃机机车和260节车厢进行了改造或部分更新。另一项旨在加强牵引动力的计划正在实施，预计，到2007年底，从中国购买的5台内燃机车（每台功率为1800马力）将运抵马国。该公司总经理近日表示，该公司正在就新购100节车厢和3个内燃机车的计划进行研究，其中，22个运油罐车（45立方米/个）、20个集装箱运输专用车厢和3个内燃机车（1800马力/台）拟从中国购买。其余车厢的采购事宜，该公司也将尽快确定洽谈国别。据称，上述计划将在未来三年内实现。

　　为进一步提高运力和加快商检效率，马国海关和商品检验总公司已达成协议，将中国最近提供的一台集装箱移动检测仪安装在塔那那利佛火车站，用于对从塔马塔夫港直接运抵的集装箱进行检测。并决定，在三年后，将该设备转移到正在筹建的位于首都附近的交通枢纽平台使用。随着铁路运输设施的进一步改造和运输设备的不断更新，在未来的几年内，马国火车运行速度将进一步加快，铁路运输能力将进一步提高，特别是在旅客列车投入运行后，马国的铁路运输事业将会得到更大的发展，并将使马国的交通状况得到较好的改善。（周芒胜）