但是此项活动开展四五天以来，路边劣质柴油的销售点剧减，却引起了民众情绪的反弹。围绕石油类产品的供应、杂质柴油的作用、正规加油站的局限性等问题展开争论。

贝宁每年需要从境外进口大量石油类产品，包括原油、柴油、汽油、混合油等，但是仍然不能满足国内需求，加油站经常人满为患，断油情况时有发生，因此催生了杂质柴油的交易。在主要城市的大街小巷上，劣质柴油的销售点比比皆是。目前路边柴油销售点的售价在500-850 FCFA/升（1USD约折合500 FCFA，2009年初）。而经过2009年年初政府降价政策后，加油站内的价格仅为350 FCFA。价格的巨大差距折射出了柴油的匮乏情况的严重。由此可以看出，劣质柴油存在的根本原因是目前石油类产品市场上供应小于需求的状况。

同时，在目前石油类产品供小于求的背景下，杂质柴油虽然价格偏高，质量偏低，容易引发安全事故，但是却有效的满足了一部分市场需求，省却了消费者在加油站排队等油的辛苦，路边销售的方式也便利了消费者。而政府打击杂质柴油的同时并没有加大加油站的石油供应量，直接后果就是供应量减少，导致消费者不得不开着汽车或者摩托到处找油，辛苦程度可想而知，有所怨言也在所难免。

有媒体评论到，这段时间，劣质柴油就成了主要的燃料来源。几乎整个贝宁都依靠这些劣质柴油。更有评论认为，打击劣质柴油，就是打击我们自己。甚至加油站卖的油很可能在质量上也存在瑕疵，与劣质柴油几无差别。因此应该认识到，加油站在管理、经营等方面也有其自身的局限性。

因此，目前单纯的打击杂质汽油的举措成效不大，反弹情况很可能再次出现。要标本兼治，还需要从供应入手，理顺机制，多管齐下。