五、绿色产业

（一）太阳能、风能、地热能和潮汐能。昆州日照时间长，在新能源开发领域有着独特的竞争力。

（二）材料及设计。绿色建筑设计和节能材料发展在昆州具有广阔前景。

（三）生物燃料和生物衍生化学（BioderivedChemicals）。蔗糖工业和新兴的海藻工业为该产业提供了研发、实验和全面生产的良好机会。

六、服务业昆州人口快速增长，多语种、技术水平高的劳动力，以及50在亚太地区的战略地位，使昆州服务业的发展具有优势。

（一）信息技术。昆州的高附加值软件和服务发达，是商业解决方案、矿业资产经营和模拟等方面领军者。昆州主要的优势包括创新研究中心、高技术水平和高素质的员工、强大的工业集群以及产业和高校密切合作等。

（二）矿业服务。昆州不仅资源富足，矿业技术和专业服务亦属世界一流。采矿工程、设备生产和物流的集群度和技术水平较高。

（三）游戏开发、数字娱乐和网络媒体。昆州在游戏开发、网络教育和网络健康等方面具有专长，科技创新应用能力不断增强。昆州的主要优势包括：行业创新性研究不断增强、媒体产业集群程度提高、劳动力具有很强的创新能力、通往亚太市场地理位置优越。大型国际企业，如SEGAAustralia，THQStudio,IBM,RedHat,SAP和Oracle等已在昆州落地生根。

（四）模拟应用。昆州的模拟应用基础设施较好，研发能力较强，包括澳大利亚模拟研究中心（AustralianSimulationResearchOffice）、昆州高科技中心（QueenslandCentreforAdvancedTechnologies）、健康保健改善中心（HealthCareImprovement）、澳大利亚电子健康研究中心等多个中心。

第六节基础设施

一、铁路昆州铁路总长达10000公里，提供可靠、环保和高效的客货运输服务。昆州铁路公司（QueenslandRail）以创新铁路运输服务和保持安全记录著称。昆州东南部基础设施建设计划将在未来18年内，建成29个新铁路项目，铺设268公里新铁轨，投入102辆新车运营。

（一）客运昆州铁路与昆州TransLink共同提供东南部城市及城市间铁路服务。有11条路线。铁路旅行车（Traveltrain）负责长途客运，主要满足旅游需要。所有城市有轨车辆全部为多机功能机组。长途铁路客运主要有快速机车（TiltTrains）：其中电气化快速机车从布里斯班到罗克汉普顿；柴油快速机车从布里斯班到凯恩斯。其他客运：桑兰德（Sunlander）从布里斯班到凯恩斯；内陆风情（TheSpiritoftheOutback），从布里斯班至朗格里奇（Longreach），全长1300公里；内陆人（Inlander），全程1000公里。

（二）煤运

1、纽兰兹煤炭运输系统（NewlandsCoalSystem）该系统是昆州最北部的煤炭运输系统，服务于昆州博文盆地以北190公里的煤矿。从火车机头停泊到朴林（Pring）一线，将煤炭从纽兰兹、索诺玛（Sonoma）、克林斯维尔煤矿输52送当地客户，一部分通过阿博特角煤炭终端出口国外。2009-10财年纽兰兹煤运系统运输量1740万吨/年车辆行驶次数3703次运行里程110万公里平均载货量4690吨来源：昆州铁路公司

2、古也拉煤炭运输系统（Goonyella）该系统在昆州煤炭出口中发挥着重要的作用。从古也拉到黑博恩特港口两个出口终端（黑博恩特煤炭终端和达林普湾煤炭终端）全程865公里。从吉拉兰中心(JilalanRailComplex)到库帕贝拉（Coppabella）采用电力化铁路。2009-10财年古也拉煤运系统运输量8950万吨/年车辆行驶次数9212运行里程400万公里平均载货量9716吨来源：昆州铁路公司

3、黑水煤炭运输系统（Blackwater）该系统位于昆州博文盆地南部，运输热煤和炼焦煤。黑水53煤运将煤炭运送到格拉斯通港两个煤炭终端：RGTanna煤炭终端和巴尼角终端。2009-10财年黑水煤运系统运输量5480万吨/年车辆行驶次数7368运行里程500万公里平均载货量7444吨来源：昆州铁路公司

4、莫拉煤炭运输系统（Moura）该系统是昆州规模较小的煤炭系统，运送至5个国内煤炭终端和格拉斯通两个煤炭出口终端。随着苏拉特盆地铁路项目开始修建，煤炭运输量有所增加。2009-10财年莫拉煤运系统运输量1130万吨/年车辆行驶次数2395运行里程765,831公里平均载货量4763吨来源：昆州铁路公司

5、西莫顿煤炭运输系统（WestMoreton）该系统是昆州最早的煤炭运输系统，从布里斯班港延伸至伊普斯维奇的煤矿。该系统同样用于货运和客运。542009-10财年西莫顿煤运系统运输量670万吨/年车辆行驶次数3510运行里程150公里平均载货量1909吨来源：昆州铁路公司

二、港口

（一）概况

昆州共有15个贸易港口、2个客运港口和3个非贸易港口，分布在从布里斯班东南到贝克坦（Burketown）西北之间，由4家国有公司和1家私人公司负责运营管理。2010-11财年，全部港口货物吞吐量为2.5亿吨，同比下降6.4%，其中，进口4241万吨，增长3.2%，出口2.1亿吨，下降8.1%。港口吞吐量来源：昆州政府煤炭为昆州港口运输量最大的商品。2010-11财年，昆州港口共出口煤炭1.6亿吨，占昆州全部港口出口货物的64.2%，56第二大运输商品为铝矾土，2010-11财年共出口3578万吨。

（二）主要港口

1、布里斯班港布里斯班港是昆州最大的多功能港口，也是澳大利亚第三大集装箱运输港口。港口位于布里斯班河口的渔夫岛（FishmanIsland），共有7个集装箱泊位、4个深水泊位和11个混合浅水泊位。布里斯班港是澳大利亚最大的牛肉和棉花运输港口，通过该港出口的牛肉和棉花占全澳出口的一半左右。布里斯班港口的吞吐量连续数年保持增长。

2、格拉斯通港格拉斯通港距布里斯班市525公里，港口横跨30公里长的海滨，拥有6个码头中心和15个泊位，是昆州最大的多用途港口。格拉斯通港口是世界五大煤炭出口港之一，每年运输煤炭7600万吨。该港口拥有巨大的煤炭堆场设施。为适应煤炭出口需要，该港口将建设维京岛煤炭终端。

3、阿博特角港阿博特角港位于博文市以北25公里，是澳大利亚最北部的煤炭港口。该港口拥有两条铁路驶入卸货设施、1个煤炭处理和堆场，1个独立码头和2个离岸码头和卸货设施，全长约2.75公里。煤炭从博文北部的煤矿，如纽兹兰、克林斯维尔、索诺马等矿山送往阿博特角港。

4、黑角港黑角港位麦凯市以南35公里，包括两个终端：黑角煤炭终端和达伦普（Dalrymple）煤炭终端。目前，必和必拓三菱57联合公司拥有并经营黑角煤炭终端。普莱梅基础设施公司（PrimeInfrastructure）从州政府租用了达伦普港。

5、威帕港威帕港位于凯恩斯以北800公里。该港口主要运送力拓公司威帕矿山的铝矾土。其中，70%的铝矾土被运送到昆州的氧化铝厂和力拓亚文铝厂。

6、汤斯维尔港汤斯维尔港位于布里斯班以北1359公里，位于汤斯维尔市中心附近的罗斯溪口。该港是昆州第三大工业港口，对昆州西北和东部矿产资源运输发挥着重要作用。当地的资源行业占汤斯维尔市出口的50%及进口的75%。

三、机场

昆州有五个国际航空港，分别位于布里斯班、黄金海岸、凯恩斯、汤斯维尔和罗克汉普顿。

（一）布里斯班机场距市中心13公里，是著名国际航空服务的枢纽，在全澳繁忙机场排名

第三，仅次于悉尼机场及墨尔本机场。机场共有31条国际航线和46条国内航线，每周共有3250架次国际和国内航班。其中，布里斯班至悉尼航线是全球第12大、亚洲第7大繁忙客运航线。布里斯班机场是快达、维京蓝（VirginBlue）航空公司的总部，也是767－300和A330大型客机保养中心。机场设有国内和国际候机楼、货运航站及两条跑道。2007年9月18日，澳洲政府批准该机场兴建耗时8年、耗资1亿澳元、长3500米新跑道。582011年布里斯班机场客运量达1598万人次，货运量7.95万吨。2015年客运量预计将达2500万人次，2035年预计达5000万人次。此外，布里斯班机场拥有一个可容纳空中巴士A380的廊桥。运营于布里斯班机场的主要国际航空公司包括：中国南方航空（每周四班，飞往广州及转机到达众多国内目的地）、国泰航空（香港）、新加坡航空（新加坡）、澳洲维珍航空（奥克兰、基督城、惠灵顿、洛杉矶等）、澳洲快达航空（香港、洛杉矶、达拉斯、圣地亚哥、伦敦、纽约、马尼拉、新加坡等）、台湾中华航空（台北、奥克兰）、台湾长荣航空（台北）、阿联酋航空（奥克兰、迪拜、新加坡）、阿提哈德航空（阿布扎比、新加坡）、新西兰航空（奥克兰、基督城、但尼丁、诺福克岛）等。

（二）黄金海岸机场位于黄金海岸市南25公里，布里斯班市南100公里，居全澳繁忙机场排名第六，是澳洲客流量增长最快的机场。黄金海岸机场目前是捷星（JetStar）航空的枢纽机场。机场主跑道长2500米，拥有40个值机柜台，41条国际航线和国内航线，2011年客运量达580万人次，2030年预计将达1600万人次。运营于黄金海岸机场的主要国际航空公司包括：新西兰航空（奥克兰、基督城），全亚洲航空AirAsia(吉隆坡)、Airnorth(达尔文)、澳洲捷星航空（基督城、大阪、东京）、新加坡酷航Scoot（新加坡）、澳洲维珍航空（奥克兰）等。

（三）凯恩斯机场位于凯恩斯市中心北7公里，居全澳繁忙机场排名第七，拥有国内和国际航站楼，国内航站楼有5个廊桥，国际航站楼有6个廊桥。凯恩斯机场拥有一条长3156米的跑道，共有27条国际和国内航线。2011年，客运量达400万人次。此外，凯恩斯机场也是澳洲空中医生和紧急救援机队的基地。运营于凯恩斯机场的主要国际航空公司包括：国泰航空，每周三班香港-凯恩斯-布里斯班-香港，四班香港-布里斯班-凯恩斯-香港，机型A330。澳洲捷星航空每天一班凯恩斯至东京，每周四班凯恩斯至大阪，每天一班凯恩斯-达尔文-新加坡，以及飞往名古屋和大阪的航线，机型均为A330。其它航空公司的国际航线例如台湾中华航空（台北），新西兰航空（奥克兰），新几内亚航空（摩尔兹比港），澳洲快达航空（东京-田成）等。

（四）汤斯维尔机场。位于汤斯维尔市中心西3.7公里，是澳洲主要的区域性机场之一，为10家澳大利亚本地航空公司14条航线提供服务，2011年客运量达160万人次，其中36%来自本地居民，64%为访客，居全澳繁忙机场排名第十一。汤斯维尔机场拥有4个廊桥，南（国际）、北（国内）航站楼，两条跑道，长度分别为2438米和1100米。自2010年底，汤斯维尔机场开通了飞往巴厘岛的国际航线，作为一个军民两用的区域性机场，该机场具有在未来扩展国际航线的能力。

（五）罗克汉普顿机场位于罗克汉普顿市区西2.5公里，是飞往布里斯班、悉尼、60格拉斯通、凯恩斯、汤斯维尔、麦凯及墨尔本等地的区域性机场。该机场拥有两条跑道，长度分别为1645米和2568米。2011年，罗克汉普顿机场的旅客吞吐量为70万人，主要运营的航空公司包括快达航空和澳洲维珍航空。