据科威特时报2014年10月22日消息，沙特关闭与科威特交界区域的哈弗基海上油田，使得沙特与科威特争端再显，也使在该油田作业的雪佛龙公司成为关注焦点。

哈弗基油田的关闭，使阿拉伯重油产量损失28万桶/天，对此受影响更大的是科威特，因为与其相邻的世界头号产油国沙特相比，科威特的富余产能有限。尽管有科威特高级官员否认油田关闭与政治有任何关联，并称科威特已被告知油田关闭，但两国之间的矛盾已经无法掩盖。

星期一油价回升至86美元/桶，沙科这两个欧佩克最主要的成员国间的任何争端都倍受关注。特别是那些想涉足海湾油田，却往往因为政治等因素而屡屡受挫的外国石油公司对此更加关注。

有外交及行业内消息透露，同时还在另一个合资油田，瓦夫拉油田，作业的雪佛龙公司，已经遭到科威特限制，双方合作关系正处于危机之中，交界区油田产量也大幅下降。

去年，交界区油田产量达到了60万桶/天，在哈弗基油田关闭之前的几个月，该区域油田产量已经开始下降。雪弗龙方面表示，该公司一直按照法律规定进行作业，但未提及与政府方面就油田作业方面进行讨论的细节。

科方不满的是2009年，沙特未经与科威特协商，就将雪弗龙公司瓦夫拉油田作业权延期到2039年。事实上，早在2007年沙特和科威特就因为土地之争，导致在该区域计划建设的炼油厂项目被推迟。去年，还因为一个陆地气田份额分歧，使得沙特与科威特另一个交界区海上项目被搁置，而科威特急需这个油田的气体用于发电。

据悉，1949年沙特将油田作业权授予美国盖蒂石油公司（Getty Oil Company），1984年美国德士古（Texaco）石油公司兼并了盖蒂石油公司，2001年雪弗龙又兼并了盖蒂石油公司，从而获得油田作业权。

最近，科威特针对亚洲市场，以非常优惠的价格，向其老对手沙特发起极具竞争力的挑战，以期获得更多市场份额。