调控机制确保稳定

国内汽柴油是由国家有关部门参考新加坡、纽约、鹿特丹三地价格行情制订中准价的，若这三地行情起落幅度超过上次调价日水平8％这一“临界线”，国内可能随之调价。企业开出的具体售价可在国家允许范围上下浮动，包括批发价和加油站标出的零售价。

今年首季国际市场汽柴油行情曾随着原油价频频狂涨，进入盛夏用油高峰期后，新加坡、纽约、鹿特丹三地柴油行情平均涨幅连续2个月超越“临界线”。7月份上涨幅度超过9％，8月份至今已直逼10％；汽油价涨幅虽然稍小，但也是节节上攀。

中石油上海销售分公司有关人士说，国内已建立分步到位的汽柴油价涨跌调控机制，确保市场稳定供应。按目前国际市场行情趋势和国内汽柴油储备情况来看，今年入秋后即使出现用油高峰，国内汽柴油零售价也决不会出现大涨态势。

批发价一涨再涨7月份起，浙江、江苏等地一些企业供应的0号柴油批发价一涨再涨。上海市场上的0号柴油批发直销价随之一调再调，昨天已调至每吨3800－3840元。本周起，汽油批发价也作微调。

上周，上海市场上所有标号的汽油，如90号汽油、93号汽油的批发直销价尚无变化。但本周也往上微调，其中90号汽油每吨从4100元调至4118元。

有关人士称，这类批发直销价的调整在国家允许范围内进行，属于随行就市的日常浮动。批发直销的对象主要是宾馆、公交和工业企业单位，与加油站的汽柴油零售无关。

93号汽油私家轿车购用的较多，目前国内零售价是每升3.49元。这已是93号汽油历史最高价。

油价涨后会大跌

国际市场原油价会不会降温？国内外一些行家预测：入秋后还会涨，但涨后会大跌。

海外一些市场分析师称，今年美国、中国、印度等国家原油进口需求激增，但欧佩克、俄罗斯等国的原油供应增长空间有限，这是国际原油价创下21年来新高的主要原因。原油价格仍有上涨空间，但在更长期的视野里，考虑到全球经济增幅将会放慢，明年原油价会重新回到40美元下方运行。

不少专家认为，全球经济体的GDP增长速度将会明显放慢，原油供需紧张的局面将会趋于缓解。摩根士丹利预测明年全球GDP增长幅度为3.8％，比今年放慢0.8个百分点。这意味着明年的原油需求每天减少120万桶，世界原油价格将会回落至每桶34美元上下。