汽车的安全问题一直备受关注，特别是汽车碰撞过程中司乘人员的安全和对车辆的损伤尤为重视，人们寻求各种方法缓释汽车碰撞时的巨大冲击力，目前大多采用破坏汽车这种消极的方式，以减少人员伤亡，达到保障司乘人员安全的目的。但是这种方式不仅使汽车的发动机、变速箱及其配件损坏严重，而且对司乘人员的保护作用也十分有限，其代价太大。

目前从中国申请的与汽车碰撞有关的技术专利多达百余项，这些技术主要分三大类，第一类是缓冲减损装置，第二类是避撞技术，第三类是限制冲力大小，保护车体不被损毁的安全技术。

第一类多采用金属弹簧、金属管、金属蜂窝件、橡皮件的变形以及阻尼缸……等做为减缓冲力手段，这些产品与日本“软防护派”的“溃缩吸能”技术一样落后，在发生撞车事故中，只能起到减少汽车的破坏程度的作用，不能完整的保护汽车。

第二类主要采用无线电波的反射和接收技术，达到探测和自动避撞的目的，这种技术在西方已应用了30多年，因为这种装置比较复杂，生产和使用费用很高，应用中又受很多条件的干扰和限制，使用效果不太理想，只能在少数的高端车上使用，难以推广应用。

第三类，是利用剪切工作原理的机械装置，用以逐渐消耗能量保护汽车整体不被破坏，由于汽车前端空间位置的限制，也不能完全解决问题。

我们制作了一种“复合式机动车前保险杠碰撞缓冲装置”，取得了实质性的突破，其原理是在发生碰撞事故时，“复合式机动车前保险杠碰撞缓冲装置”中有众多吸能原件，在车辆发生碰撞时消耗碰撞产生的能量、保护汽车完整，使汽车不受损毁，汽车的安全得到保障。

“复合式机动车前保险杠碰撞缓冲装置”（专利号：201420102076.0）。在每次试验都达到了预期效果，非常成功。这一创造与日本的“溃缩吸能”技术相比更加先进，日本的“溃缩吸能”技术是让汽车结构中的薄钢板在受力后起皱变形来吸收和消耗能量，而这种装在汽车上的“复合式机动车前保险杠碰撞缓冲装置”有巨大的来吸收和消耗能量作用。前者是用毁掉这个汽车的代价来换取减少人员伤亡目的，而“复合式机动车前保险杠碰撞缓冲装置”确是以吸收能量来保证这个汽车的安全。

综上分析，本项专利“复合式机动车前保险杠碰撞缓冲装置”（201420102076.0）是目前为止最科学，最适用的汽车碰撞安全技术产品，其优点1、可以再各种汽车上安装。2、安装后不影响汽车原有外形3、结构较简单，便于组织生产。4、生产成本低。

复合式机动车前保险杠碰撞缓冲装置，是由安装在底盘前部两侧大梁前端的第一安全缓冲装置和安装在底盘前部与前保险杠相接的第二安全缓冲装置组成；第一安全缓冲装置包括撞击头、外壳、安装在外壳内的柔性垫片和环形刀槽，每组环形刀槽和每组柔性垫片交替装配，每组环形刀槽的轴心位置设有中心轴，尾端外壳套装在末端组环形刀槽的外围刀槽上；第二安全缓冲装置包括与汽车底盘及前保险杠相匹配的底板，底板固定安装在汽车底盘前部大梁前端内侧的空间位置上，底板上装有卸能原件，底板与前保险杠之间设有接触板。本实用新型通过第一和第二安全缓冲装置复合受力，可减轻机动车碰撞时部件受损程度，有效保障司乘人员安全。