羊城晚报记者 陈秋明 摄

不少广外师生担心，原本静谧的图书馆会受到隧道影响 羊城晚报记者 陈秋明 摄

规划方案

根据广外校方提供的一份白云山隧道西侧施工图，隧道将会在黄石东路黄石花园附近入地，在穿越白云大道后，隧道进入外语学院南路。根据施工图纸，进入外语学院南路的隧道施工将采用明挖法，挖出一条双向六车道的隧道，向东行700米后该隧道会回到地面形成敞开段。此时，敞开段的隧道已到达白云山脚，在白云山脚处将开挖山岭隧道，整条隧道将进入白云山路段。在地面交通方面，目前的黄石东路白云大道交界的广外高架将被改造，外语学院南路在被明挖回填后还将重新拓宽，由目前13至15米宽的双向两车道拓宽为26米宽的双向四车道，包括中间两条有轨电车车道，这段路面交通向东行走700米后将和敞开隧道汇合，形成一条双向八车道的道路，并跟随双管八车道设计的白云山隧道一同进入白云山。

昨日记者走访广外实地调查发现，如果按规划外语学院路面扩宽后，校内图书馆、校医院、教师宿舍区等两边建筑将受到影响。网络上，有关洞穿白云山修隧道的方案遭爆炸式评论，网友普遍反对该方案，但也有网友表示支持，并与反对者展开网络辩论。

外语学院南路前身为广外校内的一条泥路，2011年市有关部门将其改变为市政路后，实际使用者仍然是广外师生，来往车辆多是小轿车，车流量并不大。21日下午，记者实地走访广东外语外贸大学北校区。根据市城建委发出的《关于征求白云山隧道工程方案意见的函》，如果外语学院南路往两边拓宽，首当其冲便是该校一栋四层高的图书馆。记者看到，图书馆北端离外语学院南路最短的距离不到5米。沿着路往东走，校医院、学生公寓等地均在路边，尤其教师宿舍楼105楼离路面最近。

广外工会常务副主席刘祎认为，道路一分为二，将破坏校园整体环境。一旦隧道开工，需要挖的实际距离肯定不止26米。图书馆、第一教学楼、包括行政楼等沿路建筑地基将受损。另外，整个工期将持续1年，道路施工势必影响校内师生正常的工作。以第一教学楼为例，学校语言学科听力、口语等功能室均在此处，人车流量带来的噪音将影响师生教学。

“大学的教学环境不容破坏，竣工后势必有大量从佛山来的车辆经过，带来的喧嚣将破坏接近50年沉淀的校园环境。”广外多位退休教授表示，“不修隧道，现在去天河也可以很快。白云山隧道不科学，从生态保护学校实际出发，另行选址规划才是出路。”

此外，也有教师担心，有些明挖的隧道地段临近黄婆洞水库，周围地质是否坚固，能否负荷也值得考证。

网友辩论

由于现有方案直接洞穿广东外语外贸大学，不少广外师生校友直接在网络对方案“开炮”。网友“还是叫阿su吧”设计了一幅海报，该海报以分裂成两边的山及分裂成两边的广外图书馆背景，寓意白云山和广外都被洞穿，在海报下面还附有中英文文字“若白云山隧道如此修建，我反对，再商量，Let's speak up, GDUFS need your voice（一起大声说，广外需要你的声音）”，这条微博4小时内就被转了近500次。

正方

网友“芝麻街2010”认为反对洞穿白云山者“自私”，“我就唔明白起桥去金沙洲，开路去同德围一样系惠民工程，点解冇人反对。”

反方

网友“骑马马走天下”用粤语骂人话“顶你个肺”调侃，称“呢次唔系顶你个肺，直情系插穿你个肺。”亦有网友质疑隧道的实际作用，网友“宗林”认为“白云山距离天河本来就不远，有必要为了节省十几分钟的车程而在白云山上打个洞吗？”

其他选择

也有网友认为，即使真的要建此隧道，未必必选广外作为经过点。在网络间，作为广州政务接待中心的鸣泉居度假村不幸“躺枪”，南方电视台节目主持人马志海便称“西边的出口，可以放在鸣泉居嘛笨。”网友“林二三”也称“不敢穿鸣泉居，只好拆广外了。”

广州市建委回应羊城晚报：还在征询意见，说拆迁为时尚早———

白云山隧道还没立项报批

羊城晚报讯 记者吕楠芳报道：白云山隧道初步方案虽然已经浮出水面，但能不能开工还得打个大问号。记者21日从广州市建委了解到，白云山隧道项目根本还没有进入到实际操作阶段，目前只是按程序先征询利害单位的意见，广外师生担心的校内拆迁问题也仍是未知数，如果确定要建，有关单位肯定会就进一步的施工方案事先与广外协调磋商。

据了解，白云山隧道项目初步方案由广州市建委下属市中心项目办牵头制定，已经向包括广外、白云山风景区、部队、人防设施、157医院，华乐药厂、京溪小区在内的沿线利害单位征询意见。除广外明确提出反对、京溪街道办表示接受外，其他单位还没有向中心项目办反馈意见。

有关人士告诉记者，此次意见征询只是按照市领导的要求，依程序办事，而且初步方案只是草拟，还没有具体涉及沿线的拆迁以及各种施工细节。按照一般的建设项目前期准备惯例，项目方案必须征询各利害单位意见，并得到各单位的同意后方能稳定下来，然后才进入实际操作阶段，继而立项报批。