据德国《明镜》周刊5月26日报道，德国铁路公司正考虑未来购买来自中国的列车及配件，该公司董事长汉纳戈尔特日前在接受《法兰克福汇报》采访时表示：“未来3到5年内，亚洲特别是中国将在德国铁路公司的列车及配件采购中?扮演关键角色。”

　　据法国国际广播电台5月26日报道称，面对中国对手的快速发展，ICE快速列车生产商西门子等德国供货商都将前景不佳。

　??　德铁高层5月访华　今年将在京设?采购办公室

　　5月18日-5月21日，汉纳戈尔特和采购部总监乌韦·格云特一行来华，先后拜访了南车、北车、华为和太原重工，帮助德铁高层与中国铁路行业中的供应商建立联系，扩大供应商网络。

　　汉纳戈尔特透露，德国铁路公司将于今年秋天首先在北京成立采购办公室，目的是与列车生产商中国南车集团（CSR）和?中国北车集团（CNR）合作：“我们估计，未来这两家中国企业将占据世界市场的半壁江山，中国政府也非常重视提高铁路产品的出口份额。”

　　德国铁路董事汉纳戈尔?特在接受德国《法兰克福汇报》采访时表示，在3到5年内，亚洲、尤其是中国，可大部分满足德国铁路对列车和配件的采购需求。??

　　采购将从轮轴?开始　　西门子遭遇强劲挑战

　　德国铁路目前每年从该国西部鲁尔区城市波鸿采购的火车轮轴可达3.5万组。但从2017年开始，其中一部分轮轴将来自中国。随着德国铁路改变采购政策，老牌供货商西门子等都将面临挑战。

　　汉纳戈尔特说，德铁希望“向当前的供应商如西门子表明，该公司正在认真考虑其竞争对手的产品。”她还说中国政?府对向德铁出口列车很感兴趣。

　　目前尚不清楚德国铁路公司采购的列车是轻轨列车还是动车组列车。值得一提的是，中国的CRH3型动车组列车的原?型车就是德国西门子的ICE-3列车，由中国北车唐客引进。中国以引进西门子交通集团先进技术并吸收的方式，由中国北车唐山轨道客车在国内生产实现国产化。

　　中国未来将占?有　　世界火车市场一半份额

　　德媒报道，汉纳戈尔特还?表示，中国和质量互相对立的时代已经过去。根据德国铁路的预测，中国未来将占有世界火车市场的一半份额。德国N-TV电视台评论道，德国出口强劲，大家都觉得伟大;德国要进口，大家就炸开了锅。这种激动其实非常荒诞。贸易从来不是单行道。德国铁路不是德国供货商的促进协会。当前，德国铁路从波鸿交通技术公司购买的火车轮轴每组要价为2000欧元(约合人民币1.35万元)到3000欧元，中国竞争对手的产品则要便宜1/3。德国铁路想降低成本实属正常。

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