国内二手散货船、集装箱船和油轮价格全线下跌。从进场交易的船舶统计，1月21日国内船舶成交30艘，42276载重吨，交易金额10611万元人民币，环比上周分别上升7.14%、44.59%、201.88%。国际二手船成交量继续恢复，散货船价格全线下挫，油轮价格震荡下跌，集装箱船价格基本维稳。主要成交船型主要为散货船、油轮和集装箱船。国际二手船市场共成交各类船舶26艘，平均船龄为19.96年，成交量环比增长13.04%。

　　因国内煤炭、铁矿石和粮食的运输需求缺乏货量支持，干散货运价下滑，沿海干散货运价指数CBFI继续下行。受此影响，1月18日二手干散货船价格全线下跌，但成交量有所恢复。因散货船运力严重过剩，加上南半球水灾、北半球雪灾，散货运输下海货量少之又少，波罗的海干散货运价指数BDI继续下跌4.66%，为近两年来最低点。在散货运价猛跌的状态下，1月21日国际二手干散货船价格继续下探。

　　国内成品油价格上调结束后，汽油、柴油运输量增加，运价上涨；但国内二手油轮价格仍然惯性下跌，成交低迷。近期北半球冰雪灾害天气严重，以及美国原油库存大量减少，或将拉动油轮运输需求；但国际油轮成交量稍有回落，油轮价格继续下滑。

　　集装箱运输市场出货高峰过后，货量增长乏力，班轮公司涨价计划受挫，集装箱运价或将出现新一轮下跌。受此影响，1月21日国内二手集装箱船价格全线下跌。国际二手集装箱船价格稳定，10年船龄的3500TEU、1700TEU、725TEU国际航行的集装箱船，估价分别为3650万美元、1630万美元和850万美元，与上周持平。

　　新船价格稳中有降

　　国内阿芙拉型油轮和海岬型散货船造价继续下滑，16万立方型LNG船价格上涨，其它船型新造船价格维持稳定。1月21日, VLCC油轮、苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮、成品油轮、海岬型散货船、巴拿马型散货船、大灵便型散货船、小灵便型散货船，平均订造价格分别为10400万美元、6600万美元、5550万美元、3600万美元、5600万美元、3450万美元、3100万美元、2650万美元。

　　国际新造船市场订单量有所减少，新造船价格稳中有跌。1月21日，阿芙拉型油轮、海岬型散货船和超巴拿马型集装箱船订造价格分别下跌0.90%、0.88%、0.53%；16万立方型LNG船价格上涨0.50%，其它船型新造船价格维持稳定。

　　废钢船市场互有涨跌

　　国内废钢船拆解价格出现波动，散货船拆船价格下跌。据统计，15000-25000轻吨原油船、6000-10000轻吨成品油船、7000-12000轻吨散货船拆船平均价格分别为460.833美元/轻吨、456.667美元/轻吨、441.25美元/轻吨，环比上周分别涨跌0.36%、0.36%、-0.04%。中国拆船厂从国际市场收购废钢船（散货船）1艘，63179载重吨，收购价格为430美元/轻吨。

　　国际废钢船拆解价格上涨。据统计，15000-25000轻吨原油船、6000-10000轻吨成品油船、7000-12000轻吨散货船拆船估价分别为509.917美元/轻吨、506.583美元/轻吨、486.667美元/轻吨，环比上周分别上涨1.81%、2.36%、1.94%。全球废钢船成交量为838857载重吨，环比上周下降19.51%；废钢船的买家主要来自印度、美国和巴基斯坦。