该报认为，产能过剩、利润率下降和来自于亚洲的竞争这三大因素导致了欧洲炼油业目前的动荡，促使英国石油公司（BP）、荷兰皇家壳牌公司（SHELL）和法国道达尔（TOTAL）等行业巨头大幅削减旗下的炼油业务，将重点放在少数对企业战略发展有影响的炼油厂上，同时集中资源投入诸如勘探开采等利润率更高的业务。2009年以来，SHELL全球范围炼油产能的削减幅度达到15%，在欧洲范围内这一幅度已达到30%。

　　接下来的情况可能更为糟糕。分析人士认为，在即将到来的年报集中公布期，炼油业务将明显会拖累石油巨头企业的利润。业界人士表示，炼油业目前极低的利润率如继续维持下去，欧洲很多炼油企业将被迫关闭。

　　欧洲炼油业衰退是一个缓慢的过程。多数大型炼油企业是在二战以后成立的，当时以汽车燃油和电厂燃油为主。过去二十年，随着对柴油和航空煤油需求的上升，欧洲炼油产能曾一度短缺，加大了其对进口的需求。这种供给与需求的错位开始引起欧洲炼油业的缓慢衰退。上世纪70年代，英国拥有18家炼油厂，目前仅存的8家当中，两家于2011年先后易手，两家正待出售，另外一家位于科里顿地区的由佩特罗普洛斯公司所属的炼油厂由于母公司的危机也前途未卜。

　　欧洲炼油企业由于技术过于沉旧，无论维护成本、固定资产开支，还是营业成本都远高于印度等新兴国家，处于竞争劣势。受中国工业繁荣带动需求的刺激，加之西方严格柴油标准引起中间产品上涨，欧洲炼油业本世纪初也曾经历过短暂的黄金时期，利润率曾提升至每桶10美元的高点，产能过剩问题亦有所缓解。然而，短暂的繁荣催生了新一轮的扩大产能投资。2008年金融危机爆发时，很多新建的炼油设施刚刚投入运营。此外，原油价格上涨、运营成本居高不下、绿色成本加大、亚洲和中东大巨型炼油厂的建立给欧洲炼油业造成了进一步冲击，使其开始面临结构性的产能过剩。

　　据估算，全球炼油业每天的多余产能为600万桶，而每年增长的需求仅为100-200万桶，这意味着目前过剩的产能需要2-3年的时间才能消化。但是，新的产能还在不断释放，主要集中在亚洲和独联体地区。

　　业界也有一些乐观情绪。有专家认为，欧洲炼油业目前面临的利润率过低并不是一个主要的问题，关键是他们如何能够解决债务再融资的问题。另外，欧洲的一些炼油企业临近便捷的交通基础设施和原油产地，这些优势可以为他们提供天然的保护。由于这些优势，欧洲炼油业曾吸引很多战略投资者进入这个市场，包括印度安声（ESSAR）公司收购SHELL旗下的斯坦罗（STANLOW）精炼厂，以及中国石油公司2011年斥资10亿美元与英国英力士（INEOS）公司组建贸易和炼油合资企业。

　　佩特罗普洛斯公司的危机预示着炼油行业将出现一个期待已久的大规模洗牌。正如英国财政大臣奥斯本所言，行业内的摩擦不可避免，强者最终将胜出。

　　　　　　　　　驻英国使馆经商参处

　　　　　　　　　　 二O一二年二月二日