中新网6月23日电 据台湾“中央社”报道，疑遭印度尼西亚渔工挟持的台湾地区屏东东港籍渔船“国荣333号”船位回报器关机，印度尼西亚海岸线长达5万公里，但海巡设备不足，在失去追踪讯号情形下，茫茫大海搜寻孤船难度增高。

事实上，印度尼西亚渔工挟持台湾渔船并非头一遭。去年7月，宜兰苏澳籍渔船“特宏兴368号”传出台湾船长与轮机长遭印度尼西亚渔工杀害；宜兰地方法院检察署侦查后，已将涉案的8名渔工依杀人罪嫌起诉。

今年3月，屏东琉球籍渔船“福发12号”出港作业，在印度洋海域失联，船上有46岁的郑姓台湾船长以及14名印度尼西亚船员，琉球区渔会分析，船只可能被印度尼西亚渔工挟持。福发12号至今仍下落不明。

国荣333号原本的位置能够被追踪，20日上午还发现国荣333号在印度尼西亚巴布亚省北方沿着海岸行驶，但晚上7时，船位回报器被关掉，无法再追踪到船的位置。

参与协寻国荣333号的人士表示，印度尼西亚由17000多个大小岛屿组成，海岸线总长5万4716公里，加上印度尼西亚海巡船只数量不足，如果没有船位回报器的讯号，要在茫茫大海上寻找特定船只，相当困难。

这名人士表示，虽然印度尼西亚政府已通令各港口注意国荣333号入港，一旦入港，立即通报相关单位，不过，有心犯案的印度尼西亚渔工通常不会把外籍渔船驶入港口，而是会在外海就透过“大船换小船”的方式，把船上值钱鱼货搬上小船，设法偷渡上岸。

印度尼西亚政府已派两艘军舰协寻，但没找到船，已准备再派1艘军舰协寻。

参与协寻的人士表示，由于目前已失去国荣333号船上回报器的讯号，只能寄望在海面协寻的印度尼西亚海军船只遭遇国荣333号时予以拦截。

印度尼西亚海事安全协调局表示，印度尼西亚东部的相关单位已派出船只前往拦截国荣333号，不过，至今仍无所获。