美国人口普查局，美国贸易网LACD出口到中国的10大商品商品2009年($百万美元)占中国总%电脑设备和零件$3,186.213.9%电器和电子元件$3,007.013.1%塑料和塑料制品$2,522.511.0%汽车和汽车配件$1,394.26.1%光学仪器$1,119.74.9%铜和铜产品$966.94.2%铁和钢$878.63.8%铝和铝制品$712.33.1%纸和纸浆$702.43.1%棉花$686.73.0%10大商品总计：$15,20766.5%

美国人口普查局，美国贸易网LACD与中国*的双向贸易2002年-2009年*包括香港和澳门及消费进口：

美国人口普查局，美国贸易网160140120100806040200$10亿美元2002200320042005200620072008200960.973.991.9108.4121.9141.2142.9125.3LACD的进口商品

LACD从中国进口的主要产品种类中，占主导地位的是消费电器和非耐用消费品。驱动进口产品之一仍旧是电子和元件(以平板电视的需求为主)。由于美国经济萎缩，2009年在LACD卸柜的进口中国货值降低16.1%，钢铁制品遭遇-37.3%最大幅度的跌落。经济大萧条严重导致消费开支的减少，电器设备和电子元件的进口同2008年相比降低16.3%。所有进口产品种类在2009年均受挫下滑，包括电脑产品、机械设备(自2008年下降约10%)以及玩具(下降约21%)。

中国产品进口的全面下跌主要归咎于美国的经济萧条和劳工市场的恶化。LACD的10大进口中国商品商品，2009年($百万美元)占中国总%电器和电子元件$30,881.823.3%电脑设备和零件$26,577.520.1%玩具$10,711.88.1%鞋类$7,634.95.8%家具$7,326.55.5%服装(梭织)$6,593.84.9%服装(针织)$6,413.14.8%塑料和塑料制品$3,857.82.9%皮革制品$2,963.02.2%钢铁制品$2,954.72.2%10大商品总计：$105,914.579.9%。

洛杉矶海关区

2009年10大中国进口商品种类明细电子仪器设备电视接收器具显像器音/像/数据机静态转换器及供电设备电视及数码摄录相机录影带电脑及电脑配件自动数据处理ADP设备ADP设备配件打印机、复印机及传真设备数码处理仪器打印机和复印机零配件玩具视频游戏组件及配件家具木制家具鞋类外底及塑胶面料鞋具服装(梭织)妇女或女童裤装服装(针织)棉织衫及套头衫塑料及塑料产品塑料制成的物品皮革品及箱包乐器盒钢铁产品钢铁制成的物品。

2009年出口到中国的10大商品种类明细电脑产品及设备便携带式数码自动数据处理设备半导体器件设备自动数据处理ADP设备组件及配件电器设备及器材处理器及控制器集成电路电子器件电话机组配件塑料及塑料产品塑料废品及废料聚丙烯聚乙烯汽车及汽车配件房车光学、医疗及手术器械自动调节仪器测量器件铜及铜产品废铜及铜废料钢铁钢铁废物及废料铝合金钢废物及废料铝及铝制品废铝碎料纸及纸浆废纸及废纸碎料棉花。

洛杉矶港

洛杉矶港(POLA)坐落在圣佩德罗海湾，与长滩港合起来组成了圣佩德罗港口群。POLA位于洛杉矶市中心以南20英里，占地面积7500英亩，拥有43英里长的海滨线和27个货物端口，并具备装卸干式和液体散货、集装箱、散杂货、汽车等全方位一流设施。同时，该港口也是世界游轮中心的所在。2009年，洛杉矶港连续第十年被评为美国最繁忙港口，其货柜量在过去十年内翻了一倍以上。POLA不仅是世界第16位最繁忙的港口，当与毗邻的长滩港合并起来时，也是世界第6位最繁忙港口群的组成部分。POLA在2009日历年度(CY)里，货运吞吐量以二十英尺货柜标准单位（TEU）衡量达到了670万TEUs，贸易货物总值为1957亿美元，货物吨位总量是1.575亿收费公吨。在这一年里，洛杉矶港共迎接了2179艘抵达船只，办理了105，934辆到港汽车。按照国际标准货柜计量单位TEUs，洛杉矶港在2008日历年评选出5大进口货物。洛杉矶港2008年进口货运总量为420万TEUs。这个数字所包含的最重要的集装箱进口产品如下：家具415,273TEUs或是9.9%服装362,520TEUs或是8.6%汽车配件309,740TEUs或是7.4%电子产品254,509TEUs或是6.0%鞋类131,852TEUs或是3.1%。

洛杉矶-长滩港口群货物吞吐总量

洛杉矶港10大进口中国商品商品

2009年($百万美元)占中国总%电器和电子元件$20,990.322.5%电脑设备和零件$16,700.917.9%玩具$6,872.57.4%鞋类$6,253.96.7%家具$5,496.55.9%服装(针织)$5,336.35.7%服装(梭织)$5,105.35.5%塑料和塑料制品$2,778.83.0%汽车和汽车配件$2,251.42.4%钢铁产品$2,125.02.3%10大商品总计：$73,910.979.2%37

长滩港

长滩港(POLB)坐落在和洛杉矶港毗邻的圣佩德罗湾，位于洛杉矶市区以南20英里，占地3200英亩，拥有10个码头、80个泊位和71个巴拿马型集装箱装卸龙门吊起重机。2009年长滩港是美国第二名最繁忙的港口，居世界同类排行榜上第18位。同时，当它与洛杉矶港合并起来，又是第6名最繁忙港口群的组成部分。2009年长滩港货运吞吐量为510万TEUs，总值达686亿美元，为4746艘船只提供先进服务，并受理了7千多万公吨货物。平均下来，长滩港在2009日历年度里每天受理相当于14000TEUs左右的货运量。洛杉矶港10大对华出口商品商品2009年($百万美元)占中国总%塑料和塑料产品$1,339.514.6%电脑和组件$1,172.212.8%铁和钢$537.65.9%铜和铜产品$464.35.1%棉花$456.34.6%电器和电子元件$422.64.4%铝和铝制品$406.14.2%木浆$386.33.5%有机化学品$346.73.3%汽车和汽车配件$323.92.2%10大商品总计：$5,855.564.1%。

按照国际标准货柜计量单位TEUs，洛杉矶港在2008日历年评选出5大出口货物。洛杉矶港2008年出口货运总量是360万TEUs。这个数字所包含的最重要的集装箱出口产品如下：纸、纸板和废纸234,360TEUs或是6.4%废铜料183,096TEUs或是5.0%纺织品及生棉117,486TEUs或是3.2%宠物及动物饲料77,748TEUs或是2.1%树脂72,213TEUs或是1.9%远东地区以90%以上的比例占了几乎所有洛杉矶港服务的贸易线路，这充分说明了洛杉矶海关区的前五大贸易伙伴是中国、日本、韩国韩国、台湾和泰国的原因。贸易总体的绝大部分是采取进口形式，进口产品主要来源地是中国。事实上，中国在2009年以1024亿美元的双向贸易总值，成为洛港的首要贸易伙伴，日本以269亿美元遥遥尾随其后。长滩港前5大类出口商品：石油焦炭精炼石油废纸食品化学物品洛杉矶港顶级贸易伙伴：按价值排比的顶级贸易伙伴：中国占总数56.4%日本11.8%韩国9.8%澳大利亚4.9%台湾3.5%长滩港前5大类进口商品：原油电子产品塑料产品家具服装

长滩港10大进口中国商品商品

2009年($百万美元)占中国总%电器和电子元件$6,407.522.7%电脑设备和零件$4,521.416.0%玩具$3,686.513.0%家具$1,816.96.4%鞋类$1,302.94.6%服装(梭织)$1,050.73.7%塑料和塑料制品$1,016.43.6%钢铁产品$811.52.9%服装(针织)$780.22.8%皮革制品$775.62.7%10大商品总计：$22,169.678.4%。长滩港从中国进口的前列商品2009年长滩港从中国进口的前列商品中，电子产品以64亿美元的货值排行榜首，其次是电脑、机械及零件等产品，总值为45亿美元。随后的三类进口中国产品分别是玩具(37亿美元)、家具(18亿美元)和鞋类(13亿美元)。自2008年以来最显著的变化是电脑超过玩具成为第二大进口商品。另外排在前十名中的还有服装、塑料、钢铁制品和皮革等。  

长滩港对华出口的前列商品在出口方面，2009年经长滩港运往中国的主要出口商品依旧是电脑、机械及零件，其次为塑料和塑料制品。电脑出口额为12多亿美元，尾随其后的塑料出口额也达到将近12亿美元。这两类出口产品之后依序排列的是汽车与配件、电子产品、铜和铜制品。前列对华出口产品中，钢铁在2009年起了最突出的变化，从排行榜上的#3降到#6，降幅为53%以上。长滩港10大对华出口商品商品2009年($百万美元)占中国总%电脑和组件$1,221.114.6%塑料和塑料产品$1,155.213.8%汽车和汽车配件$555.66.6%电器和电子元件$541.06.5%铜和铜产品$481.95.7%铁和钢$334.54.0%木浆$316.03.8%铝&铝制品$297.73.6%皮革制品$287.73.4%橡胶制品$275.13.3%10大商品总计：$5,465.865.5%。

长滩港(POLB)(续)39洛杉矶国际机场(LAX)洛杉矶世界机场组织是服务于洛杉矶市所拥有和经营的洛杉矶国际机场(LAX)的监督及营运部门。LAX是洛杉矶郡从事国际贸易上的又一关键环节，因为经它办理的空运货物大都是诸如医疗器械、电子与鲜活类的高价贵重商品。使用该国际机场的有43家国际航空公司，以及包括四家主航线在内的主要航空货运公司，其中，中国国泰航空公司在2009年货运航空公司前十名排行榜上居第七位。LAX也是一个为进出中国和太平洋沿岸其他地区货物周转的重要集散中心，2009年经办了总共150万公吨的空运货物，属世界第13名最繁忙的货运机场(2008年排名也是#13)。此外，由于它在2009年内乘客载运量达到5650万人次(比2008年少了3百多万)，致使其在世界最繁忙客运机场排行榜上从2008年的第6名降到2009年的第7位。同时，LAX也是世界最繁忙的始发地和目的地机场之一。

LAX的头号贸易伙伴是亚太地区，彼此间的年货运量达582，283公吨，总值在450亿美元以上。每天，超过1000次载有空运货物的航班抵达或是飞离LAX，其中50%以上是国际性的。洛杉矶地区将近80%的空运货物是由LAX受理的，而且它也为价值超过650亿美元的进出口业务负责。该机场为包括国泰航空、中国航空、中国东方和中国南方在内的多家亚洲和环太平洋地区的航空公司提供一流的专业服务。

洛杉矶国际机场

2009年5大进口商品：电脑设备电子产品珍珠宝石光学仪器服装洛杉矶国际机场2009年5大出口商品：电子产品飞机与飞机零部件光学仪器电脑设备医药产品按照双向贸易总额评出的洛杉矶国际机场2009年前5大贸易伙伴：中国占总值的23.1%日本10.9%马来西亚4.5%韩国4.5%台湾4.2%洛杉矶国际机场10大进口中国商品商品2009年($百万美元)占中国总%电脑设备和零件$5,350.149.4%电器和电子元件$3,481.832.1%服装(梭织)$435.64.0%服装(针织)$296.22.7%光学仪器$233.92.2%珍珠和宝石$196.01.8%玩具和游戏$152.51.4%未归类产品$151.81.4%皮革工艺和手拎包$93.80.9%鞋类$77.90.7%10大商品总计：$10,469.696.6%。

洛杉矶国际机场10大对华出口商品商品

2009年($百万美元)占中国总%电器和电子元件$2,041.942.2%电脑和组件$791.616.4%光学仪器$672.613.9%飞机和零部件$361.57.5%珍珠$278.95.8%染料和涂料$60.81.3%塑料和塑料产品$57.61.2%化工产品$55.81.2%玩具$52.41.1%未归类产品$44.80.9%10大商品总计：$4,417.991.4%。

第三部分中国与洛杉矶郡

世界上最繁忙的货运机场孟菲斯国际机场(MEM)是2009年世界上最繁忙的货运机场，体现出其作为联邦特快(Fedex)专递公司的枢纽地位。该机场2009年货运量纪录是370万公吨，排名第二和第三的两家中国机场分别是香港国际机场(HKG)和上海浦东国际机场(PVG)，洛杉矶国际机场(LAX)在2009年以150万公吨货运记录(一年内下跌了-7.6%)保持第十三名，紧跟其后的北京首都国际机场(PEK)以140万公吨货运量排在第14位。另外进入前30排行榜的两家中国机场分别是广州白云国际机场(CAN)#21和深圳国际机场(SZX)#27。

洛杉矶国际机场与中国

中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司和国泰航空公司在2009年每周共有58次直飞航班，目前已增加到每周69次-,这些中国航空公司在2009年的乘客量占国际乘客总数的5.3%，国际货物空运占总量的4.9%2009年约80万旅客使用这四家中国航空公司来去。他们当中，国泰航空的乘客量最大，其次分别是中国国航和东方航空。国泰同时也是吨位量最大的的货物运载航空公司，中国国航和东方航空尾随其后。长期以来，诸家美国航空公司如达美和美联航同样致力于提供洛杉矶与中国之间中转飞行业务，途经东京或是旧金山，每周总共有41次的航班飞行服务。

世界上最繁忙的民用机场

2009年，亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊国际机场(ATL)以近8800万人次的客运量仍居世界最繁忙的民用机场榜首，排在其后的先是伦敦希思罗机场(LHR)，然后是北京首都国际机场(PEK)，后者2009年的资料公布其乘客量增加将近17%(所有机场中的最高增长率)，致使它在整个排行上连升五级。另外还有其它两大中国机场也名列前30世界顶级机场排行中，即香港国际机场(HKG)和广州白云国际机场(CAN)。

2009年香港国际机场拥有的乘客总数为4560万，而广州白云国际机场服务的旅客人数也超出3700万(一年内几乎增长11%)。洛杉矶国际机场(LAX)2009年由于总客运量下降了-5.5%，结果排名从第6降至第7。LAX是2009年全美第三大最繁忙机场。

2009年世界上最繁忙的十大机场

亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊国际机场(ATL)87,993,451，伦敦希思罗机场(LHR)66,037,578，北京首都国际机场(PEK)65,329,851，芝加哥奥黑尔机场(ORD)64,397,891，东京成田机场(HND)61,903,656，巴黎戴高乐机场(CDG)57,884,954，洛杉矶国际机场(LAX)56,518,605，达拉斯佛特/沃斯机场(DFW)56,030,457，法兰克福机场(FRA)50,932,840，丹佛机场(DEN)50,167,485。（国际机场协会）

2009年最初数字世界上最繁忙的货运机场机场吨位数：

孟菲斯,田纳西州3,695,438，香港(#2)3,660,901，上海(#3)2,602,916，首尔(仁川)2,423,717，安克雷奇,阿拉斯加州2,339,831，巴黎2,280,050，法兰克福2,111,031，东京(成田)2,100,448，路易斯维尔,肯塔基州1,974,276，新加坡1,883,894，迪拜1,824,992，迈阿密1,806,770，洛杉矶国际机场（LAX）(#13)1,629,525，北京(#18)1,365,768，广州(#26)685,868。

2008年最终数据41第三部分中国与洛杉矶郡外商直接投资(FDI)根据美国经济分析局(BEA)的定义，外商直接投资(FDI)是指：“某外籍人士或实体，直接或间接地，对某个美国注册成立的法人公司持有百分之十或更多的投票权证券，或是对某个未法人化美国公司具有相等利益的拥有权或是控制权。”

外商直接投资通常分为两类形式：1)绿地投资；2)兼并及收购。

所谓绿地投资是指创建全新公司和发展或扩大生产设施；兼并及收购指的是购买现存企业。经济史已证明，当一个国家经济发展和贸易增长的同时，对外投资也随着跟上。强劲的经济增长所产生的更高储蓄额，使这些国家最终成为对外净值投资者。中国已拥有高储蓄率，并积累了大量的储备资金，这表明中国将很快成为一个领先的对外直接投资国。而且，鉴于中美两国具有如此密切的贸易关系，中国对美国进行大规模投资应该势在必然。

自1979年中国经济开放之后，经济的逐步繁荣吸引了大批的外商对华直接投资。最近，特别是2004年以来，中国也成为一个直接对外投资的源地。虽然全球的FDI在2008年大幅度衰减，中国对外直接投资却增加了几乎一倍，这种趋势很可能在今后几年随着中国经济带动全球经济复苏而会持续下去。中国对外直接投资在20世纪80年代和90年代变得至关重要。1982年至1989年,中国FDI总额平均每年为4.5亿美元左右，90年代增到每年20多亿美元。

2001年，为鼓动其商业企业发展成国际领军者，中国政府向他们发布“走出去”的号召。该年，中国对外直接投资额猛增到70亿美元。这个数字虽然在2002年和2003年有所下降，但到2004年对外直接投资又迅速回升，达到55亿美元。自此，中国对外投资突飞猛进，从55亿美元一直上升到2008年410亿美元的惊人数目。其实，若将FDI融资也算进去的话，2008年的水平就超过了520亿，这与2000年仅仅是10亿美元的FDI光景相比，转变如天壤之别。初步数据显示，这种压倒性趋势仍会继续下去，使中国对外投资于2011年达到720万美元。

中国对外直接投资大都集中在具有丰富自然资源特别是石油的发展中地区，亚洲、拉丁美洲和非洲都是吸引中国传统型投资最多的地方。然而，作为“走出去”战略的一部分，并且随着对更多有利可图市场重要性的加深了解，中国已开始把注意力投向发达世界。经预测，无论从绝对美元值还是国家全球总投资的份额来看，投资流量都将会增长，中国对美国长期性直接投资的前景非常令人鼓舞。

在打进发达国家市场方面，中国面临两大严峻挑战。第一，中国需要在这些国家建立人力资源库；第二，中国必须探索这些国家的政治环境。我们认为，中国投资美国所遇到的障碍相对而言应当是最少的。尤其是洛杉矶地区，作为全美最大的华人社区的优势将有助于中国对本地投资的可能性。此外，该地区在把自己改造成一个“绿色经济体”的行动上领先在前，鉴于中国对绿色产业的热衷，洛杉矶郡当会自然成为华商觅取投资商机看好的宝藏之地。中国对美国的投资基本采用绿地投资和兼并与收购两种形式，不同的是，中国证卷投资-有别于外商直接投资-将会来自其主权财富基金(中国投资公司)。目前，中国对外投资大部分采用的是绿地新建投资形式。随着政治敏感度开始减退，我们应当期待并购形式也将会逐渐增加。因其庞大的贸易盈余，中国已累积约3万亿美元的外汇储备，使得主权财富基金将可能发挥关键的作用。即使这些盈余较经济危机前的水平会有所下降，中国将最有可能把已有的过剩储备资金使用于投资美国和其他发达经济体。眼下，相对美中贸易而言，中国对美国的直接投资少的不成比例，这情形肯定在未来几年里会有所改变。洛杉矶地区已发展成为中国进军美国的门户，并也是美国通向中国的大门。正如报告前面贸易纽带部分所强调的，洛杉矶海关区的头号贸易伙伴就是中国。

洛杉矶郡经济发展局研究表明，中国当前是洛杉矶郡外商直接投资的第九大来源国，这级别将不可避免地会很快升高。大部分中国投资来自以下省市地区：

广东省：中国最大的经济体-省会广州(英文名曾是Canton)和深圳(珠海三角洲)-稍微大过洛杉矶郡经济

江苏省：中国第二大经济体-中国太阳能电池组件制造之都-省会南京

山东省：中国第三大经济体-包括青岛

浙江省：中国第四大经济体-省会杭州

上海：中国最大城市(长江三角洲),人口约2千万,中国第八大经济体

北京：中国首都并是第二大城市,中国第十三大经济体

美国和加州的外商直接投资总的来讲，整个美国和加州在吸引外商直接投资方面都非常成功。然而，FDI的全球竞争同时也变得日趋激烈。从FDI投资存量上看，用外国公司对其海外关联企业的净值股份资产加上关联分支机构所欠他们的债款计算，美国在2006年以1.8万亿美元领先世界，其次依序是英国(1.13万亿美元)、中国-包括香港在内(1.06万亿美元)和法国(7.83亿美元)，欧盟整体上在2006年的纪录是5.4万亿美元。近期报告显示，金砖四国(巴西、俄罗斯、印度和中国)和越南等新兴经济体在对外投资上已和北美与欧洲相提并论。

近年来，许多发展中国家公布了相当惊人的FDI增长率(如金砖四国从2001年至2005年期间取得91.5%的增幅)。尽管如此，由于先进工业国家(尤其是欧盟国)庞大的富裕消费群体以及享有的优先世界法律投资保护，他们在世界FDI存量增长上还是占有最大比例。当前，许多国家正在制定明确的策略，设法吸引新的外商直接投资，先进工业国以及发达国家里的地区这时都不应该在他们目前所处的优越地位上掉以轻心。在美国，加州从各方面衡量依然是外商直接投资最大的接收地。但同时，FDI也在全国各地迅速成长。

1999年至2005年期间，加州的非银行附属机构的资产、厂房和设备总水平上升了10.7%，增至1240亿美元，全国在同一时期的FDI增长率为20.6%。43口活动，充分体现出洛郡是长滩和洛杉矶两大重要港口所在地的事实；制造业以608家机构总数或总量的13.4%排名第三。此外，该郡因其庞大的多族裔人口和商业基础，以及趋向国际型巨额交易量所产生的融资机会，吸引来许多家外资银行和保险公司(481家机构或总数的10.6%)。

洛杉矶市-CityofLosAngeles拥有最大数量的外商独资和附属公司，总共1591家，其次依序是：托伦斯-Torrance(310家企业总数)、长滩-LongBeach(212家企业总数),圣塔莫尼卡-SantaMonica(134家企业总数),帕萨迪纳-Pasadena(127家企业总数),和工业城-CityofIndustry(118家企业总数).若以外商独资和附属单位所占整个城市企业总数(国内和国外公司加起来)的比例而论，卡森市(Carson)和埃尔塞贡多市(ElSegundo)并列居首(6.6%)，后面跟着的是工业城(CityofIndustry)-(5.2%)、康铺屯(Compton)-(4.8%)、托伦斯(Torrance)-(4.7%)以及圣塔非泉市(SantaFeSprings)-(4.5%)。该项比例在洛杉矶郡是1.8%。外商独资和附属单位为洛杉矶郡创造了136000个就业机会和76亿美元的工资薪金。外资和附属企业的雇员平均年薪(56000美元)超过了该郡所有公司一般职工的年平均工资水平(47700美元)。

从洛杉矶郡的就业和工资情形来看，欧洲以63500名雇员和价值37亿美元创薪领先，成为当地外商直接投资的最大贡献者。其次，亚洲-大洋洲以62000名员工及价值33亿美元创薪构成了该郡的第二大外商直接投资来源地。洛杉矶市的外资直属和相关机构所从事的最大行业是零售贸易(总共有369家此类公司)，接下来依次是批发贸易(共226家公司)、金融与保险(共223家)以及制造业(共178家公司)。零售业的集成从食品店到服装商店及加油站等，范围广泛，种类丰富且款式不拘一格。外商对洛杉矶郡的直接投资纵观其历史，洛杉矶向来是外来投资的一个主要目的地。