利川市招商网讯：利川市物流园区是根据全省物流发展规划，按照布局集中、用地节约、产业集聚、功能集成、经营集约的物流园区建设要求，遵循完善专业化物流组织服务、实现长途运输与短途运输的合理衔接、优化城市配送、提高物流运作的规模效益、缓解城市交通压力的原则进行科学规划设计建设，旨在促进湖北省物流业的协调快速发展。

建设条件：利川出境公路构成了纵贯东西，连接南北的对外交通骨架网络，市域内基本实现了市城区到各乡镇及部分毗邻县市的“两小时交通圈”；农村公路通达能力、通达深度有明显改善，全市有铁路1条85公里，渝利高铁2013年6月通车，高速公路1条G5066公里，国道1条G318104公里，省道3条S326．S248．S249155公里，县道529公里，乡道704公里，村道1972公里。全市575个建制村有544个村通了公路，通达率94.6%。构成了四通八达、内联外畅的交通网络，为物流园区的建设提供了良好基础。本项目位于都亭办事处羊子岭村、G318国道利川绕城一级公路（路面宽23米）K15+800-K16+400段两边、S326省道二级公路（路面宽8.5米）K9+100北边，离利万高速公路利川联接线1000米，离中心城区4公里。交通条件十分便利。

项目建设的必要性：利川位于鄂西南隅，国土面积4607多平方公里，是湖北的西大门，离武汉538公里，是重庆（重庆现在已成为渝新欧国际铁路大通道的起点）的东大门，离重庆310公里，离成都656公里，离万州102公里。东接恩施市，南接咸丰县，西南与重庆市黔江、彭水两县相邻，由西向北与重庆石柱、万州、云阳、奉节交界。城区海拔1070米，全市平均海拔1200米，区位优势非常明显，目前附近150公里范围内没有一个物流园区。本项目的实施有利于促进区域经济发展，提升物流业的服务水平；有利于汇集万州、恩施、石柱、黔江、咸丰、来风的各种货物的集聚，发挥整体集聚效应，吸引物流相关企业，从而把运输、配送、仓储、信息、政务等所有物流资源有机地融合在一起，形成较为完善的物流系统。通过系统内部优化，物流园区能更完整地发挥出物流行业的整体优势，使各类资源优势互补，各取所长，从而加快流通速度，提高流通效率，降低物流成本。通过建设物流园区，有利于物流业健康有序发展，也便于政府及相关部门实施规范而有效的管理;有利于土地资源的集约化使用，减轻道路、环境和能源的压力；有利于政府部门管理物流市场、提升服务水平；有利于促进区域现代服务业发展、增加就业机会。

建设内容及规模：园区主要建筑物包括：物流综合楼、信息平台、综合仓库（含配送仓库、储运仓库）、汽修车间、包装加工车间、冷藏保鲜库、农产品市场、建筑材料市场、各种堆场、污水处理设施。

主要构筑物包括：零担和快运货物堆场、集装箱堆场、储运货物堆场、装卸作业场、停车场、园区道路、检车台、洗车台、大门、围墙、污水处理池、蓄水池等。

主要设备包括：装卸设备、运输设备等、信息平台设施。

园区占地面积200亩，预留300亩发展空间。

投资概算：根据工程可行性研究报告测算本项目物流园区第一期工程投资总额约2亿元，包括工程费1.8亿元，流动资金0.2亿元。

效益分析：根据工程可行性研究报告测算，本项目财务内部收益率为12%，投资利润率为13%，投资回收期为5年。项目效益可观。

项目进展：已完成可研报告，项目用地已完成选址、市规划委员会已同意本项目的选址方案。国土局已测定土地红线，规划局已发放项目选址意见书。利川市国土资源局土地交易中心已收储项目用地500亩。

合作方式：本项目可采用BOT或独资或股份制合作方式建设管理。