一、项目名称：三亚现代有轨电车工程

二、申报单位：三亚市交通运输局

三、项目概况

（一）项目内容：

背景概况，项目选址：2009年12月31日，中国国务院发布《关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》，将海南建设国际旅游岛上升为国家战略。《海南国际旅游岛建设发展规划纲要》中，明确提出现代化基础设施建设要求，三亚建设现代有轨电车系统，是对城市交通基础设施水平的一次关键性提升，也是落实国家战略要求的具体体现。

在中国城市规划设计研究院编制的《三亚城市总体规划2008-2020》和《三亚市城市综合交通规划》中，明确提出了发展“大三亚湾”滨海地区，建设三亚湾滨海有轨电车系统的构想。未来“大三亚湾”跨度约为45km，滨海串联阳光海岸、城市活力中心以及海坡商业中心等重要城市功能组团，共同打造三亚城市经济、文化、旅游核心区，建设三亚乃至海南国际旅游岛的“美丽客厅”。为了支撑大三亚湾滨海交通联系，带动土地开发建设，提升土地价值，展现“美丽客厅”崭新形象，在沿海地区必须要修建一条大容量、高品质、与景观结合良好的快速客运系统，现代有轨电车系统则是最佳的选择。

根据相关规划初步分析，三亚湾滨海旅游客流较大，已经形成适宜建设有轨电车的客流走廊，建设现代有轨电车系统将有利于缓解日趋严重的通道瓶颈问题，改善滨海地区交通运营效率，也有利于促进土地价值提升、带动城市更新。

同时，相对于其他大容量轨道系统，现代有轨电车技术成熟，建设周期短，能耗小，造价适中，运营成本低，效益好，特别是和景观环境结合良好。诸多国际知名滨海旅游城市发展实践证明，现代有轨电车系统不仅适用于城市客运交通网络的骨干系统，更因为其舒适性和技术先进性而成为旅游城市形象标志和旅游产品。

项目沿大东海至天涯海角沿三亚湾滨海布置，占地面积约35公顷。

项目建设内容及规模：

现代有轨电车首期线路（天涯海角景区至大东海广场）沿三亚湾滨海布置，总长度约为27公里，站点20个，线路大致走向：西起天涯海角景区沿滨海路经过海坡，进入中心城区后转入胜利路，向南跨南边海大桥，终点至大东海广场。除滨海首期线路外，还可根据情况考虑建设机场支线（长约4公里）和高铁支线（长约4公里）。

（二）项目投资估算或构成：总投资约32亿元，滨海首期线路全长26～30公里，估算总投资25亿元。资金构成有政府投资、银行贷款、引资等。

（三）项目配套条件情况：项目位于三亚湾沿线，路、水、电气、通讯等周边配套均较为完善。

（四）市场预测及效益分析：“现代有轨电车作为一种新兴的绿色交通方式，以其适中的运量和造价、与景观环境的完美融合，正受到越来越多城市的青睐。现代有轨电车可以为城市提供快捷高品质的交通服务，能够显著促进沿线用地和商业开发，提升沿线土地价值和城市品质。

通过在滨海地区运营现代有轨电车，缓解了道路交通压力，避免了过度机动化带来的环境污染和景观破坏，维持滨海独具韵味的旅游风光，提高观光游览的体验品质。根据相关规划初步分析，三亚湾滨海旅游客流较大，已经形成适宜建设有轨电车的客流走廊，建设现代有轨电车系统将有利于缓解日趋严重的通道瓶颈问题，改善滨海地区交通运营效率，也有利于促进土地价值提升、带动城市更新。

四、项目进展情况：项目处于前期规划研究阶段

五、土地供给方式：划拨