本报讯（记者 陈斯）地铁1、2号线通车运营数十年后，神秘的3号线提上了建设日程，将分东段、西段建设，从6号线的南锣鼓巷站、中国美术馆站分别向东、西两个方向延伸。最快明年年底有望开建，2020年投入运营。目前正在进行方案研究与深化。

记者从市轨道交通建设管理有限公司了解到，北京除了已获批的664公里轨道交通建设规划外，还在筹划编制2020年城市轨道交通近期建设规划，一批新的地铁线将随规划尽快报国家发改委审批。

其中，前期论证进展较快的线路有3号线、12号线和东北部加密线。

3号线 东段将延至东坝 可换乘6号线

3号线大体是东西走向，以6号线“拐弯处”为起点，分别向东、西两个方向延伸，东段走平安大街，西段走阜成门外大街。

“6号线早期规划线路并不是现在这样，而是一直沿着阜成门内大街、阜成门外大街敷设。但最终实施时，线路在中段拐了个弯，也就是在南锣鼓巷站和中国美术馆站的位置，走了原本规划的3号线的位置。”市轨道交通建设管理有限公司相关负责人表示。

因此，3号线将分为东、西两段建设，将这两条地铁平行线“补齐”，分别从6号线的南锣鼓巷站、中国美术馆站向东、向西延伸。该负责人表示，“以后两端线路仍统称为3号线。虽然不是贯通的线路，但可通过6号线实现换乘。”

不过，受内城核心地带文物密集的制约，3号线东、西两端的终点尚在研究。比较确定的是，3号线东段将延伸至目前人口密集的东坝地区，缓解这一带居民的出行难题。3号线最快有望于明年底开工，最晚也将于2015年启动，2020年建成并投入运营。

12号线、东北部加密线

计划于2020年建成并投入运营

规划中的地铁12号线、东北部加密线也在进行方案深化。值得一提的是，包括3号线在内的几条规划新线哪条先开工并不一定，而是根据哪条线路在路网中起的作用更大、实施难度小一些、对现有建设格局影响小一些的可能会率先开工，均将于2020年内建成并投入运营。

其中，12号线初步确定沿北三环敷设，为东西走向，弥补目前北部地区东西向地铁线路不足的缺憾。这条地铁线东段可能从酒仙桥一带继续延伸至东坝地区。

东北部加密线是疏解5号线运营压力的重要线路，基本为南北走向，从北部区域出发穿过天通苑东部地区，与10号线相交后向南延伸，经东大桥进入城市东南区域，远期填补7号线、亦庄线之间的轨道交通空白。

总体看，北京城区的轨道交通密度与发达国家中心城市还有差距。在4条城区新线开通后，四环以里的轨道交通密度是每平方公里0.65公里，而发达城市的城区轨道交通密度达每平方公里1至2公里。